从欧共体解决产能过剩问题的措施来看，主要有以下几个方面：一是发挥市场作用，逐步减少或取消对内衬不锈钢复合管工业的财政补贴，迫使它们在激烈的市场竞争中自行削减产能；二是发挥行政干预作用，严格限制和削减内衬不锈钢复合管产能，关闭大量落后、效率低下的产能；三是实施“自愿限制”，对主动降低产能的企业实行资助并安排再就业，以此促进缺乏竞争力的企业退出市场；四是实施产量限制措施，通过配额制度，对各成员国内衬不锈钢复合管产量和欧共体成员国内大多数品种内衬不锈钢复合管贸易量的最高限额进行限制；五是调整内衬不锈钢复合管产品结构，进行技术升级改造，如卢森堡借助国家帮助，逐渐淘汰普通内衬不锈钢复合管生产，转而生产高科技含量、高附加值的特种钢等。

　　与欧洲同样曾陷入内衬不锈钢复合管产能泥沼的日本，通过另一条道路解决了自己面前的难题。

　　二战后，日本内衬不锈钢复合管工业快速发展，钢产量飞速增长，不仅满足国内内衬不锈钢复合管需求，而且大量产品出口海外市场。1973年石油危机爆发以后，内衬不锈钢复合管需求大幅放缓，日本内衬不锈钢复合管行业同样出现了严重的产能过剩问题。

在经济增速下滑和产能过剩的大背景下，原材料成本持续高位，内衬不锈钢复合管价格一路走低，加之环保压力陡增，造成内衬不锈钢复合管行业整体经营形势雪上加霜。

刘振江表示，不论是应对当前困难，还是进行转型升级，管理创新是总开关。这次内衬不锈钢复合管企业转型非同寻常，是国家经济发展的阶段性转变，是行业从规模效益向质量效益的跨越。

http://www.ntcsmi.com

上一：国内建筑内衬不锈钢复合管市场价格倒挂加重

下一：8月份，主要用钢行业保持较快发展，拉动内衬不锈钢复合管价格上升