汽车用钢中板材占汽车不锈钢复合管总用量的70%以上，车身主要用冷轧板，其中深冲类钢板、超深冲板和高强度板应用较广，因此汽车行业的发展将直接影响国内板材市场的兴衰。

在建筑不锈钢复合管场，价格也是普遍上涨。据商家的反馈，国内多地持续高温，抑制了工地的采购，市场上高价位的成交寥寥，低价位的成交尚可。目前，市场内的库存压力不大，部分规格的品种甚至还有供应偏紧的情况。这种短期、局部的因素，对市场会有一些并不十分稳固的支撑作用。

易涨难跌的铁矿石市场，总是能涨必涨，把不锈钢复合管业那根“成本之弦”绷得很紧。据“西本新干线”的报告，在国内矿市场，河北地区铁精粉价格小幅上涨，吨价周涨幅为１０元左右，成交有所好转。进口矿价大幅上涨，６３．５％品位印度粉矿报价在每吨１３４．７５美元左右，一周上涨３．２５美元；普氏６２％品位铁矿石指数为每吨１３３．５美元，一周上涨３．７５美元。近期不少钢厂陆续加大了外矿采购量，用来补充库存，进口矿的报价活跃，价格明显上涨。

今年上半年，炼1吨钢利润一度只有0.43元，炼两吨钢加起来赚的钱不够买一支冰棍。不锈钢复合管行业陷入低迷，作为连接钢厂与终端客户的钢贸企业也大都举步维艰，扛不住亏损而失败离场的也不在少数。

“好的时候，一天几百吨的出货量，现在一个月，都难有这个数。”说起最近的生意，武汉的钢贸老板江淮(化名)有点无奈，“好在公司小，大跌时也亏得少。大企业可能更难。因为他们成本更高。”江淮的情况，代表了江城大多数钢贸商今年的状态。

可早些时候，钢贸商还是非常风光的。孔均(化名)入行之前，不锈钢复合管贸易行当简直可以叫“捡钱”。孔均的职业轨迹很简单，第一份工作是高中英语老师，2006年，在朋友的带动下，他开始做不锈钢复合管现货贸易。“当时正是房地产业急剧发展的时候，不锈钢复合管价格也一路上涨。”尽管不锈钢复合管贸易和自己以前的职业完全不搭界，但在身边朋友的带动下，孔均还是义无反顾地投入到这个全新的领域。看准时机的他，碰上了不锈钢复合管市场的好时候：2006年10月底至2008年5月中旬，不锈钢复合管市场出现了长达一年半的牛市，孔均掘到人生的第一桶金。“当时房地产市场非常好，加上奥运建设，国家财政对基础设施建设的投入，不锈钢复合管需求量很大。”孔均这样分析当年钢贸行业火爆的原因。

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